ECROUS

 

Ecrous

Nous fabriquons des écrous dans des dimensions M5 à M110. Écrous spéciaux sur plan ; écrous auto-freinés tout acier ; écrous auto-freinés résistant aux hautes températures ; écrous auto-freinés en exécution ultra-légère ; écrous auto-freinés tout acier galvanisés à chaud ; écrous selon norme.

UN TRES HAUT NIVEAU DE SECURITE, MEME DANS DES CONDITIONS EXTREMES !

Les exigences liées aux assemblages par vissage hautement sollicités dynamiquement, auxquelles la technique d’assemblage n’a pas pu répondre, ont conduit au développement de l’écrou auto-freiné tout acier FS®. L’élément de freinage, muni d’un filetage flexible et intégral, est solidaire du corps de l’écrou et offre ainsi une double sécurité au plus haut niveau.

Contrairement aux écrous auto-freinés proposés jusqu’à présent sur le marché, l’écrou auto-freiné tout acier FS®est utilisable universellement. De par sa conception brevetée, il répond à toutes les exigences imposées à un assemblage par vissage sûr, parmi lesquelles la capacité d’être réutilisé, la capacité de charge thermique, la protection du contre-filetage et la faible dispersion du couple de serrage.

L’écrou auto-freiné tout acier FS® est réutilisable de multiples fois, sans perte notable du couple de serrage et, au bout de 15 vissages et dévissages, il surpasse même sensiblement les valeurs définies par la norme DIN EN ISO 2320.

Dans le monde entier, Flaig + Hommel est connu en tant que fabricant de l’écrou auto-freiné tout acier FS®et depuis des décennies, en tant que partenaire fiable des industries internationales de l’automobile et du ferroviaire.

Avantages fondamentaux

  • L’élément de freinage agit dans les sens radial et axial, et assure alors un effet de serrage régulier de l’écrou se trouvant sous précontrainte, sur toute la périphérie (360°) des pas de la vis. L’écrou auto-freiné tout acier FS®apporte ainsi une double sécurité.
  • L’élément ressort à pas décalé, fileté conformément à la norme, empêche tout endommagement du contre-filetage.
  • L’écrou est utilisable universellement, pour une gestion de stock plus économique.

Avantages au niveau du montage

  • Insert de montage économique, peu encombrant et automatisable, en remplacement de l’écrou crénelé avec goupille fendue, de l’écrou de serrage collé, du contre-écrou, etc.

 

Avantages techniques

  • De par la technique de fabrication, le couple de serrage est réglable dans des tolérances étroites, en fonction du besoin.
  • L’écrou auto-freiné tout acier FS®peut être thermiquement sollicité jusqu’à 1 000°C environ. Pour des températures supérieures à 300°C, on utilise des matériaux résistant à la chaleur, conformément au cas de charge.
  • Une grande résistance au dévissage est garantie car les filets porteurs satisfont à la norme DIN EN ISO 2320. Les écrous auto-freinés tout acier FS® satisfont aux normes DIN EN ISO 7042 / DIN EN ISO 10512, DIN 6925, DIN 980 M et DIN 6927 / DIN EN ISO 1667 / DIN EN ISO 1664 (écrou à bride). Des formes spéciales, en exécution extra-plate, sont possibles.

 

Avantages au niveau de l’utilisation

  • L’écrou fait parfaitement ses preuves, même dans le cas d’assemblages par vissage très difficiles, par exemple sur turbocompresseurs, collecteurs d’échappement, catalyseurs, boîtes de vitesses extrêmement sollicitées, compresseurs et éléments de machines vibrantes.
  • Faisant parfaitement ses preuves depuis de longues années déjà, l’écrou a par ailleurs apporté de nouvelles possibilités de solutions pour des assemblages très difficiles.

 

Une technologie de traitement thermique très moderne permet d’obtenir une résistance à la corrosion plus grande que celle obtenue par revêtement galvanique, en excluant toute fragilisation par l’hydrogène.

 

LE FREINAGE TOTAL AVEC EFFET DE RATIO:
JUSQU’A 50% DE GAIN DE POIDS

Les nouveaux écrous auto-freinés tout acier FS®®®-E Economic et Ultralight sont la réponse aux exigences demandant des solutions légères, sûres et résistantes aux hautes températures.

Étant donné que les nouveaux écrous auto-freinés offrent la plus grande sécurité qui soit, même sous des charges oscillantes, ils sont la solution idéale pour des industries telles que l’automobile, l’aérospatiale, l’énergie éolienne ou la construction de ponts.

Sur le modèle Ultralight, les faibles largeurs sur plat ont permis de réduire encore le poids, ce qui constitue une précieuse contribution à la réduction des émissions de CO2

Les écrous auto-freinés tout acier ®-E Economic et Ultralight sont des freins tout acier en une seule pièce. Le principe d’action innovant permet d’éliminer le jeu sinon habituel sur les assemblages par vissage conventionnels.

Il est comparable à l’effet qui se produit lors du serrage d’un écrou avec précontrainte entre vis et écrou.

Cerise sur le gâteau, l’effet de freinage demeure même à l’état serré. De la même façon qu’un ressort de pression, les flancs agissent dans le sens opposé au sens de vissage du boulon. Il en résulte un effet de freinage total comparable à l’action d’un étrier de frein sur un frein à disque.

Le flanc de filetage du boulon est pris dans l’étrier sur les 360°, par l’écrou auto-freiné tout acier FS®-E. Les écrous auto-freinés tout acier FS®-E Economic et Ultralight peuvent être fournis avec et sans bride. Sur demande, ils peuvent également être fournis avec bride mobile ou avec blocage anti-rotation FS®-UltraLock®

 

LES AVANTAGES :

  • Écrou auto-freiné en une seule pièce, spécialement conçu pour l’industrie automobile et les applications connexes
  • Disponible en acier 8, 10, 12, 04, 05 et en acier inoxydable A2, A4
  • Principe d’action innovant avec effet de freinage même à l’état serré
  • Solution économique pour les utilisations en grandes séries
  • Effet de freinage total comparable à l’action des étriers de freins
  • Effet de freinage à 360° - Pression en surface régulièrement répartie, d’où une faible tendance au grippage lors du vissage

 

 

FS®-E Ultralock est un principe d’action mécanique qui est basé sur un plan incliné dans la bride mobile de l’écrou (clavettes) et qui, en combinaison avec un élément de blocage tout acier (couple de serrage), compense les mouvements relatifs s’effectuant sous l’écrou-frein.

La conséquence en est que le couple de desserrage généré par le mouvement relatif ne conduit pas au desserrage de l’écrou. La précontrainte dans l’écrou-frein augmente même, ce qui fait que le couple de manœuvre de l’assemblage à vis augmente lui aussi.

En bref : Couple de manœuvre > couple de serrage

Sur demande, nous fournissons également des écrous normalisés.

À cet égard, nous vous demandons de prendre en compte les quantités minimum de livraison.

Chez Flaig + Hommel, nous fabriquons des écrous spéciaux sur plan ou des écrous comparables aux écrous selon la norme DIN, dans des dimensions M4 à M110.

Nous faisons appel à une très grande variété de matériaux, dans des résistances et revêtements de surface très différents. L’idéal est que nos nouveaux produits soient développés conjointement avec le client afin d’élaborer très tôt des solutions optimales en ce qui concerne la rentabilité et la qualité.

Les caractéristiques des écrous spéciaux sont par exemple les suivantes:

  • Écrou avec rondelle entretoise intégrée
  • Mise en place excentrique de la rondelle et du filetage
  • Empreintes individuelles telles que 2 lobes, 4 lobes, 8 lobes ou 12 lobes
  • Exécution extrêmement plate ou haute
  • Contour extérieur avec molette, bride ou bec support

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