Les exigences liées aux assemblages par vissage exposés à des sollicitations dynamiques très importantes auxquelles la technique d’assemblage n’a pas pu répondre sont à l'origine du développement de l’écrou auto-freiné tout acier FS®. L’élément de freinage, muni d’un filetage flexible et intégral, est solidaire du corps de l’écrou et offre ainsi une double sécurité au plus haut niveau.

À l'inverse des écrous auto-freinés proposés jusqu’à présent sur le marché, l’écrou auto-freiné tout acier FS® est utilisable universellement. De par sa conception brevetée, il répond à toutes les exigences imposées à un assemblage par vissage sûr, parmi lesquelles la capacité d’être réutilisé, la capacité de charge thermique, la protection du contre-filetage et la faible dispersion du couple de freinage.

L’écrou auto-freiné tout acier FS® est réutilisable de multiples fois, sans perte notable du couple de freinage et, au bout de 15 vissages et dévissages, il surpasse même clairement les valeurs définies par la norme DIN EN ISO 2320.

Dans le monde entier, Flaig + Hommel est connu comme étant le fabricant de l’écrou auto-freiné tout acier FS® et depuis des décennies, comme étant le partenaire fiable des filières internationales de l’automobile et du ferroviaire.

MODE DE FONCTIONNEMENT

L’élément de freinage agit dans les sens radial et axial, et assure alors un effet de serrage régulier de l’écrou se trouvant sous précontrainte, sur toute la périphérie (360°) des pas de la vis. L’écrou auto-freiné tout acier FS® offre ainsi une double sécurité.

L’élément ressort à pas décalé, fileté conformément à la norme, empêche tout endommagement du contre-filetage.

COUPLE DE SERRAGE

Le couple de serrage de l'écrou auto-freiné tout acier FS® augmente fonction du couple de freinage défini. Le couple de freinage de l'écrou auto-freiné tout acier FS® s'ajoute par conséquent au couple de serrage de votre application d'assemblage.

DOMAINES D'APPLICATION

L’écrou fait parfaitement ses preuves, même dans le cas d’assemblages par vissage très difficiles, par exemple sur turbocompresseurs, collecteurs d’échappement, catalyseurs, boîtes de vitesses extrêmement sollicitées, compresseurs et éléments de machines vibrantes.

Faisant parfaitement ses preuves depuis de longues années déjà, l’écrou a par ailleurs apporté de nouvelles possibilités de solutions pour des assemblages très difficiles.

AVANTAGES

Avantages au niveau du montage

• Insert de montage économique, peu encombrant et automatisable, en remplacement de l’écrou crénelé avec goupille fendue, de l’écrou de serrage collé, du contre-écrou, etc.

Avantages techniques

• De par la technique de fabrication, le couple de freinage est réglable dans des tolérances étroites, en fonction du besoin.
• L’écrou auto-freiné tout acier FS® résiste à la sollicitation thermique jusqu’à 1 000 °C environ. Pour des températures supérieures à 300 °C, on utilise des matériaux résistants à la chaleur, selon le cas de charge.
• Une grande résistance au dévissage est garantie car les filets porteurs satisfont à la norme DIN EN ISO 2320. Les écrous auto-freinés tout acier FS® satisfont aux normes DIN EN ISO 7042 / DIN EN ISO 10512, DIN 6925, DIN 980 M et DIN 6927 / DIN EN ISO 1667 / DIN EN ISO 1664 (écrou à bride). Des formes spéciales, en exécution extra-plate, sont possibles.

VARIANTES

Une technologie de traitement thermique très moderne permet d’obtenir une résistance à la corrosion plus grande que celle obtenue par revêtement galvanique, en excluant toute fragilisation par l’hydrogène.