Las piezas de precisión en general, y sobre todo las destinadas a sectores de alta tecnología como puedan ser la industria del automóvil, aeroespacial o mecánica, están sometidas a una presión de precios constante. Con el propósito de reducir costes con respecto al método de torneado clásico, Flaig + Hommel ha perfeccionado el procedimiento de prensado en frío y de este modo ofrece nuevas perspectivas a los compradores preocupados por la rentabilidad. Dependiendo del tamaño de lote y el componente, a partir de 100.000 unidades el ahorro de costes ya es más que considerable. Nuestro proceso es apto para numerosos materiales, por ejemplo aceros estructurales, aceros para temple y revenido, aceros cementados, aceros especiales, aceros inoxidables y aceros termorresistentes, así como aluminio y cobre.
En muchos casos, el proceso de prensado en frío de Flaig + Hommel permite un ahorro de costes superior al 25 % en comparación con el método de torneado clásico.
El beneficio económico es palpable a partir de un tamaño de lote de 100.000 unidades aproximadamente.
Máxima flexibilidad en cuanto a selección de materiales y posibilidades de conformación.
¿Cuándo debería plantearse el uso de piezas prensadas en frío?
Le mostramos de qué modo el prensado en frío puede aumentar sus beneficios.
Aceros | Clase de calidad 8, 10, 12 |
Material | C4C, C10C, C15C, Cq 15, Cq 35, 18B3, 19MnB4, 20MnB4, 33B2, 35B2, 45 |
Aceros especiales | 37Cr4, 41Cr4, 16MnCr5, Kugellagerstahl 100Cr6, etc. |
Aluminio | AlSi1MgMn, AlMg3, AlMg2,5, AlZn5,5MgCu, AlMgSi1 |
Cobre | CuSn 0,15, CuZn 37 |
Aceros inoxidables | 1.4301, 1.4401, 1.4567, 1.4016 |
Aceros termorresistentes | 1.7225 ( 42CrMo4 ), 1.7709 ( 21CrMoV 5-7 ), 1.4980 ( X6NiCrTiMoVB25-15-2 ) |
Dimensiones | Diámetro 5 - 90 mm, Längen bis 240 mm |
Tolerancias | Diámetro hasta 0,025 mmLängen bis 0,2 mm |
El prensado en frío ofrece la posibilidad de combinar varios componentes de un grupo constructivo en una única pieza de trabajo.
La tecnología de prensado en frío permite realizar estampaciones en los componentes durante el propio prensado.
La tecnología de prensado en frío reduce considerablemente la cantidad de desechos y, por tanto, permite un uso más eficiente de los materiales.
El procedimiento de prensado en frío utilizado por Flaig + Hommel ofrece un resultado extraordinario incluso en piezas de precisión que tienen tolerancias de hasta 0,025 mm en cuanto a diámetro y hasta 0,2 mm en cuanto a longitud.
Nuestro departamento de diseño trabaja con ProEngineer. Este sistema CAD es compatible con el software CATIA, utilizado habitualmente en la industria del automóvil. Como resultado, muchas veces es posible prescindir de las reuniones de proyecto, que consumen mucho tiempo. Generalmente basta con que el cliente nos comunique los datos más relevantes de su producto. A partir de esa información, nuestro equipo elabora el diseño del producto y propone el procedimiento de fabricación más adecuado. El intercambio de información se lleva a cabo por vía electrónica. De este modo las soluciones pueden llevarse a la práctica mucho más rápido.
En la etapa de desarrollo de nuevos productos, cada vez es más importante utilizar de forma temprana el potencial de todas las partes implicadas.
Si bien durante años los proveedores no intervenían hasta el momento de adjudicarse el contrato, actualmente nuestro equipo concede gran importancia a su participación en el proceso de innovación desde el inicio del proyecto.
Esto nos permite ofrecer a nuestros clientes el máximo potencial de optimización en lo que se refiere a la selección de materiales y el método de fabricación.
Desde la fase de desarrollo, nuestro equipo produce prototipos tal y como serán de serie, aptos por tanto para ensayos de carga en condiciones reales.
El resultado es un proceso de innovación mucho más rápido junto con una optimización de los costes.