TUERCAS

 

Tuercas

Fabricamos tuercas desde M5 hasta M110. También tuercas especiales a partir de plano, tuercas autofrenadas todo acero, tuercas autofrenadas resistentes a altas temperaturas, tuercas autofrenadas ultraligeras, tuercas autofrenadas de acero galvanizadas por inmersión en caliente y tuercas estándar.

SEGURIDAD TOTAL INCLUSO BAJO ESFUERZOS EXTREMOS

Los problemas de fijación en uniones roscadas sometidas a grandes esfuerzos dinámicos nos llevaron a desarrollar la tuerca autofrenada todo acero FS®. El cuerpo de la tuerca lleva montado un elemento de retención que incorpora un filete elástico y completo, con lo que es doblemente eficaz.

A diferencia de los productos disponibles hasta ahora en el mercado, la tuerca autofrenada todo acero FS®permite un uso universal. Gracias a su diseño patentado, cumple todos los requisitos para que la unión roscada sea segura: posibilidad de reutilización, resistencia térmica, protección de la contrarrosca y escasa disminución del par de autofrenado.

La tuerca autofrenada todo acero FS® puede utilizarse muchas veces sin que el par de autofrenado disminuya significativamente, y después de desenroscarse y enroscarse 15 veces supera con mucho los valores de la norma DIN EN ISO 2320.

Flaig + Hommel es mundialmente conocido por ser el fabricante de la tuerca autofrenada todo acero FS®, y desde hace muchos años colabora con empresas del sector automovilístico y ferroviario.

Utilidad básica

  • El elemento de seguridad actúa en sentido radial y axial, con lo que asegura un autofrenado uniforme de la tuerca en todo el perímetro (360°) de los filetes del tornillo. De este modo, la tuerca autofrenada todo acero FS®es doblemente segura.
  • El elemento elástico está tallado con un paso de rosca diferente pero normalizado, y no daña la contrarrosca.
  • Menos gasto en almacenamiento gracias al uso universal.

Ventajas de montaje

  • Montaje más económico, compacto y automatizable en comparación con tuercas almenadas con pasador, tuercas autobloqueantes encoladas, contratuercas, etc.

 

Ventajas técnicas

  • El par de autofrenado puede ajustarse según convenga con un estrecho margen de tolerancia.
  • La tuerca autofrenada todo acero FS®soporta temperaturas de hasta 1000 °C. A partir de 300 °C se utilizan materiales termorresistentes dependiendo de la carga.
  • Se garantiza una elevada resistencia al desmontaje, ya que los filetes de rosca cumplen la norma DIN EN ISO 2320. Las tuercas autofrenadas todo acero FS®cumplen las normas DIN EN ISO 7042 / DIN EN ISO 10512, DIN 6925, DIN 980 M y DIN 6927 / DIN EN ISO 1667 / DIN EN ISO 1664 (tuercas con valona). Podemos suministrar formas extraplanas especiales.

 

Aplicaciones

  • Fiable incluso en uniones roscadas de gran complejidad, por ejemplo en turbocompresores, codos de escape, catalizadores, engranajes sometidos a grandes esfuerzos, compresores y componentes de maquinaria sujetos a vibración.
  • Eficacia probada desde hace años, nuevas soluciones para uniones muy complejas.

 

El uso de tecnología avanzada en el tratamiento térmico da como resultado una resistencia a la corrosión mayor que la obtenida mediante galvanizado, sin el inconveniente de la fragilización causada por el hidrógeno.

 

SEGURIDAD TOTAL Y LIGEREZA:
REDUCCIÓN DE PESO HASTA EL 50 %

Las nuevas tuercas autofrenadas todo acero FS®-E, disponibles en versión Economic y Ultralight, son la respuesta a la demanda de un producto ligero, seguro y resistente a altas temperaturas.

Al ofrecer una seguridad máxima incluso bajo vibración, estas nuevas tuercas autofrenadas son ideales para la industria del automóvil, aeroespacial y eólica, así como para la construcción de puentes.

Gracias a su tamaño reducido, la versión Ultralight es incluso más ligera, lo cual contribuye a reducir las emisiones de CO2

Las tuercas autofrenadas todo acero FS®-E Economic y Ultralight están fabricadas íntegramente en acero y de una sola pieza. Su innovador mecanismo de acción elimina la típica holgura de las uniones roscadas normales.

Es similar al efecto que se produce entre el tornillo y la tuerca al apretar una tuerca pretensada.

La gran ventaja es que el efecto de autofrenado se mantiene cuando la tuerca está apretada. Las superficies de los flancos actúan como un resorte de compresión contra el sentido de roscado del perno. Esto genera un efecto de autofrenado global parecido al efecto de una pinza sobre un freno de disco.

La tuerca FS®-E pinza el flanco de rosca del perno en los 360°. Tanto la versión Economic como la Ultralight están disponibles con o sin brida. Bajo pedido, también pueden suministrarse con brida móvil o con inmovilizador FS®-UltraLock®

 

VENTAJAS:

  • Tuerca autofrenada de una sola pieza diseñada especialmente para la industria del automóvil y aplicaciones relacionadas.
  • Disponible en acero 8, 10, 12, 04 y 05, y acero inoxidable A2 y A4.
  • Mecanismo de acción innovador: efecto de autofrenado incluso con la tuerca apretada.
  • Solución económica para series grandes.
  • Efecto de autofrenado en 360°, similar a la acción de una pinza de freno.
  • Pares de autofrenado y características mecánicas según DIN EN ISO 2320.
  • Efecto de autofrenado en 360°, similar a la acción de una pinza de freno.
  • Efecto de autofrenado en 360°: distribución uniforme de la presión superficial, lo cual reduce la posibilidad de atascamiento al enroscar.

 

 

El inmovilizador FS®-E Ultralock aplica un principio mecánico basado en una brida móvil que presenta un plano inclinado (disco cónico). En combinación con un elemento de retención de acero (par de autofrenado), se compensan los movimientos relativos por debajo de la tuerca.

Como resultado, el par de aflojamiento generado por el movimiento relativo no hace que la tuerca se desenrosque. De hecho, la pretensión en el interior de la tuerca autofrenada incluso aumenta, y con ella la fricción estática de la unión roscada.

En pocas palabras: fuerza de fricción estática > par de apriete

Sobre pedido también suministramos tuercas normalizadas.

Tenga en cuenta las cantidades mínimas de entrega.

En Flaig + Hommel fabricamos tuercas especiales sobre plano o tuercas similares a las DIN con dimensiones M4 a M110.

Utilizamos toda clase de materiales, y ofrecemos distintas resistencias y acabados. A fin de lograr un resultado óptimo en cuanto a precio y calidad, lo ideal es desarrollar los nuevos productos en colaboración con el cliente.

Algunas características de las tuercas especiales:

  • Tuerca con arandela integrada
  • Disposición excéntrica de arandela y rosca
  • Cabezas con formas diversas para llave de boca o para llave de tubo con cuatro, ocho o doce caras
  • Versión extraplana o alta
  • Contorno exterior moleteado o con brida o talón de apoyo

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