TUERCAS DE SEGURIDAD

Fabricamos tuerca de seguridad desde M5 hasta M110. También tuercas especiales a partir de plano, tuercas autofrenadas todo acero, tuercas autofrenadas resistentes a altas temperaturas, tuercas autofrenadas ultraligeras, tuercas autofrenadas de acero galvanizadas por inmersión en caliente y tuercas estándar.

TUERCA AUTOFRENADA TODO ACERO FS®

SEGURIDAD TOTAL INCLUSO BAJO ESFUERZOS EXTREMOS

Los problemas de fijación en uniones roscadas sometidas a grandes esfuerzos dinámicos nos llevaron a desarrollar la tuerca autofrenada todo acero FS®. El cuerpo de la tuerca lleva montado un elemento de retención que incorpora un filete elástico y completo, con lo que es doblemente eficaz.

A diferencia de los productos disponibles hasta ahora en el mercado, la tuerca autofrenada todo acero FS® permite un uso universal. Gracias a su diseño patentado, cumple todos los requisitos para que la unión roscada sea segura: posibilidad de reutilización, resistencia térmica, protección de la contrarrosca y escasa disminución del par de autofrenado.

La tuerca autofrenada todo acero FS® puede utilizarse muchas veces sin que el par de autofrenado disminuya significativamente, y después de desenroscarse y enroscarse 15 veces supera con mucho los valores de la norma DIN EN ISO 2320.

Flaig + Hommel es mundialmente conocido por ser el fabricante de la tuerca autofrenada todo acero FS®, y desde hace muchos años colabora con empresas del sector automovilístico y ferroviario.

FUNCIONAMIENTO

El elemento de seguridad actúa en sentido radial y axial, con lo que asegura un autofrenado uniforme de la tuerca en todo el perímetro (360°) de los filetes del tornillo. De este modo, la tuerca autofrenada todo acero FS® es doblemente segura.

El elemento elástico está tallado con un paso de rosca diferente pero normalizado, y no daña la contrarrosca.

PAR DE APRIETE

El par de apriete de la tuerca autofrenada todo acero FS® aumenta en función del par de autofrenado ajustado. Por esta razón, el par de autofrenado de la tuerca autofrenada todo acero FS® se suma al par de apriete del otro elemento de unión.

ÁMBITOS DE APLICACIÓN

Fiable incluso en uniones roscadas de gran complejidad, por ejemplo en turbocompresores, colectores de escape, catalizadores, engranajes sometidos a grandes esfuerzos, compresores y componentes de maquinaria sujetos a vibración.

Eficacia probada desde hace años, nuevas soluciones para uniones muy complejas.

VENTAJAS

Ventajas de montaje

  • Montaje más económico, compacto y automatizable en comparación con tuercas almenadas con pasador, tuercas autobloqueantes encoladas, contratuercas, etc.

Ventajas técnicas

  • El par de autofrenado puede ajustarse según convenga con un estrecho margen de tolerancia.
  • La tuerca autofrenada todo acero FS® soporta temperaturas de hasta 1000 °C. A partir de 300 °C se utilizan materiales termorresistentes dependiendo de la carga.
  • Se garantiza una elevada resistencia al desmontaje, ya que los filetes de rosca cumplen la norma DIN EN ISO 2320. Las tuercas autofrenadas todo acero FS® cumplen las normas DIN EN ISO 7042 / DIN EN ISO 10512, DIN 6925, DIN 980 M y DIN 6927 / DIN EN ISO 1667 / DIN EN ISO 1664 (tuercas con valona). Podemos suministrar formas extraplanas especiales.

VARIANTES

El uso de tecnología avanzada en el tratamiento térmico da como resultado una resistencia a la corrosión mayor que la obtenida mediante galvanizado, sin el inconveniente de la fragilización causada por el hidrógeno.

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