Präzisionsteile stehen heute, speziell in Hightech-Branchen wie der Automobilindustrie, der Luftfahrt oder dem Maschinenbau, unter kontinuierlichem Preisdruck. Mit dem Ziel einer deutlichen Kosteneinsparung gegenüber der klassischen Drehteilefertigung hat Flaig + Hommel das Kaltfließpressverfahren perfektioniert und eröffnet damit völlig neue Perspektiven für kostenbewusste Einkäufer. Je nach Losgröße und Bauteil lassen sich bereits bei Mengen ab 100.000 Stück markante Kosteneinsparungen realisieren. Geeignet ist das Verfahren für eine Vielzahl von Materialien wie Baustählen, Vergütungsstählen, Einsatzstählen, Sonderstählen, Edelstählen und warmfesten Stählen sowie Aluminium und Kupfer.
Mit dem Flaig + Hommel-Kaltfließpressverfahren können gegenüber der klassischen Drehteilefertigung häufig über 25 % Kosten eingespart werden.
Wirtschaftliche Vorteile lassen sich ab einer Losgröße von ca. 100.000 Stück erreichen.
Höchste Flexibilität in puncto Materialauswahl und Formgebung sind die Stärken von Flaig + Hommel.
Wann sollten Sie sich Gedanken über ein Kaltfließpressteil machen?
Wir zeigen Ihnen, wie Kaltfließpressteile Ihre Wirtschaftlichkeit steigern können
| Stähle | Güteklasse 8, 10, 12 |
| Material | C4C, C10C, C15C, Cq 15, Cq 35, 18B3, 19MnB4, 20MnB4, 33B2, 35B2, 45 |
| Sonderstähle | 37Cr4, 41Cr4, 16MnCr5, Kugellagerstahl 100Cr6, etc. |
| Aluminium | AlSi1MgMn, AlMg3, AlMg2,5, AlZn5,5MgCu, AlMgSi1 |
| Kupfer | CuSn 0,15, CuZn 37 |
| Edelstähle | 1.4301, 1.4401, 1.4567, 1.4016 |
| Warmfeste Stähle | 1.7225 ( 42CrMo4 ), 1.7709 ( 21CrMoV 5-7 ), 1.4980 ( X6NiCrTiMoVB25-15-2 ) |
| Abmessungen | Durchmesser 5 - 90 mm, Längen bis 240 mm |
| Toleranzen | Durchmesser bis 0,025 mmLängen bis 0,2 mm |
Das Kaltfließpressverfahren bietet die Möglichkeit mehrere Bauteile einer Baugruppe in einem einzelnen Werkstück zu vereinen.
Mit der Kaltfließpresstechnologie sind wir in der Lage funktionsspezifische Prägungen an den Bauteilen, direkt beim Pressen, zu verwirklichen.
Die Kaltfließpresstechnologie ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Materialabfälle und erweist sich dadurch als besonders effizient.
Selbst für Präzisionsteile mit einer Toleranz bis 0,025 mm Durchmesser und Längen bis 0,2 mm eignet sich das Flaig + Hommel-Kaltfließpressverfahren hervorragend.
Unser topmoderner Konstruktionsbereich arbeitet mit dem CAD-System ProEngineer, das mit der in der Automobilindustrie häufig eingesetzten Software CATIA kompatibel ist. Dadurch kann oft auf zeitintensive Projektbesprechungen verzichtet werden. Häufig genügt uns bereits eine Skizze mit Ihren relevanten Produktdaten. Unser Team analysiert und entwickelt auf dieser Basis die Konstruktionszeichnung des Produktes mit der jeweils optimalen Fertigungsart. Die Vorschläge werden im elektronischen Datenaustausch präsentiert. So können Lösungen deutlich schneller realisiert werden.
Die frühzeitige Nutzung der Leistungspotenziale aller beteiligten Partner gewinnt im Entwicklungsprozess neuer Produkte kontinuierlich an Bedeutung.
Während vor Jahren Zulieferer erst bei der Teilevergabe selbst ins Gespräch kamen, legt unser Team heute einen Schwerpunkt in die Einbindung des Innovationsprozesses bereits zum Projektstart.
Dadurch ist es uns möglich, für unsere Kunden das volle Optimierungspotenzial in Bezug auf Werkstoffauswahl und Fertigungsverfahren auszuschöpfen.
Unser Team produziert für Sie bereits in der Entwicklungsphase seriennahe Prototypen für Belastungstests unter Realbedingungen.
Das Ergebnis ist ein deutlich schnellerer Innovationsprozess bei gleichzeitiger Kostenoptimierung.
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